| 加工定制：否 | 品牌：140 | 型号：142 |
| 出力轴容许径向负荷：312kgf | 出力轴容许轴向负荷：100kgf | 出力轴容许力矩：150kgf-m |
| 入力轴容许径向负荷：6kgf | 入力轴最大弯曲力矩：0.0019kgf | 入力轴最大扭矩：±45kgf-m |
| 入力轴的GD2：13kgf-m2 | 标准定位精度：±45sec | 重量：13kg |
凸轮分割器的发展对社会进步起推着作用。当前，很多小型企业发展遇见瓶颈、停止不前，一方面成本的陡然上涨，另一方面竞争越来越激烈。小型企业的生存都存在问题，大部分老板又不甘心放弃多年经营的自己亲手打造的公司，小型机械设备行业正面临大浪淘沙的转型期，传统的企业必须接受新的变革才能生存下来。
机械业方面的业内人士表示：机械设备尤其是小型设备正在向高端方向发展。特别是设备的自动化、智能化水平将大幅度提升。一些粗制滥造的设备必然淘汰，模仿别人的设备也慢慢消失，因为这些设备的技术含量将大幅度提升，不会让别人轻易就可以模仿。换句话说：技术革新将成为大多数企业的目标。那么在这一转变过程中，谁主动或更快实现自动化将是受益者。
凸轮分割器是实现间歇运动最理想的产品，尤其在小型自动化设备的运用中更为广泛。我们小型设备企业尤其是手工业比重大的企业最希望转型升级。凸轮分割器在转型升级中优势明显、价格实惠、一劳永逸，能很好地帮助企业摆脱困境。
凸轮分割器有体积小、结构简单、组装方便、传递扭矩大、可以定位时自锁、精度高、运转平稳等等优点，它本身是一种机械结构装置，内部由曲线凸轮驱动出力转塔转动，而这两者又是无间隙吻合，形成***的转动，给我们的自动化设备带来高效和便捷。
摇摆式的运作属于分割器的凸轮分割中所产生往复运动的原理，入力轴的连续一致旋转，在分割的作用下，出力轴作往复运动，当转位驱动器处在转位或停顿的位置时，相对应的摆动驱动器也处在摆动的位置上，这样可以实现两者的同步，从而完成一整套的动作。在生产中，这种摇摆式的应用较常用在同一工序的两个加工动作，或两个不同的工序的同一加工动作中，在一些大型机械中，需要达到摇摆需求的部件中也常常被用到，有一些摇摆式的机械动作也习惯使用电机的极位切换的方式，但是，从使用中的稳定性上，还是分割器的优势多些。
升降类分割器原理主要的特点是完成升降生产动作，大部分在机械的升降动作中用到，特别是高速的生产动作，凸轮分割器的稳定性是其它设备所不及的，同样在这些升降动作需求中，无论从设计还是实际的应用中，所付出的成本同比分割器也是***的。升降分割器所能实现的是高低工位的运作，或者是加工条件的需求，定向入力分割所实现的升降运动的功能。
检查齿轮减速机的性能好坏：
1、齿轮采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。
3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。
5、采用cad/cam设计制造，***质量的稳定性。
6、采用多种密封结构，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。
行星摆线针轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减***果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减***果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机的作用1)降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。2)速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。行星摆线针轮减速机的种类一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。1)蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。2)谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。3)行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。
骏贸吴工来讲解凸轮分割器的内部结构：
凸轮分割器的内部结构比较复杂，主是凸轮分割器内部的凸轮曲面体的结构，经过复杂的加工条件达到一定的分割角度，同时需要满足一定的分割精度。凸轮的精加工是手工无法达到的，特别是的精度达±0.002,甚至更高.小编就来为大家介绍一下凸轮分割器内部的结构首先说的转位凸轮,转位凸轮固定在入力轴上,主要作用是在运作过程中切入凹槽同形实心体的表面，进行分割的动作。
维度支撑肋，位于维度支撑肋的圆周上的部位叫做维形肋，在凸轮的凹槽之间，运作过程中与凸轮滚子作圆周线性接触。所谓的凸轮滚子便是转位凸轮的分割媒介，就是固定在出力转塔上，可以承受重负荷和高速转动的精密滚针轴承，凸轮滚子和转位凸轮完成直接的分割动作。
再说一说出力转塔，附在出力轴上的承力部件，由转位凸轮通过带动径向嵌入其中的凸轮滚子进行传动的动作，出力转塔的准确度是保持凸轮分割器精度的关键因素。 给大家说一说构件中所涉及到的技术参数，间歇数（又叫停动数），就是出力轴在每旋转一周（360度）情况下的停动次数。当出力轴进行分割动作时，入力轴旋转的角度我们在专业上叫做驱动角（也叫做凸轮分度角），从旋转的状态上就可以看出，驱动的角度越大，那么分割的运动越平稳。在出力轴固定的情况下，入力轴旋转的角度，这角度和驱动角的总和为360度。
还有旋转数、静态扭矩和动态扭矩等术语，在凸轮分割器的技术理论中也被用到。 总之，凸轮分割器无论从技术加工上，还是生产运用上，以及技术理论上，都是较复杂的机械传动系统，结构上看似简单，但所涉及到的机械原理及曲面传动科学的精密性都是其它传动机构所不具备的
